In allen Bereichen rekordverdächtig. Dubai ist bekannt für seine eindrucksvollen architektonischen Wahrzeichen, die immer neue Maßstäbe setzen. Unter der Erde bricht nun der zentrale Tunnel, der für das »Stormwater System« errichtet wird, alle bisher in den Vereinigten Arabischen Emiraten aufgestellten Rekorde. Selbst der Transport der Tunnelbohrmaschinen nach Dubai, der Aufbau vor Ort und die Aushebung der Startschächte sind ein Projekt von gigantischem Ausmaß. Genauso wie die Produktion der TübbingsEin Tübbing ist ein vorgefertigtes Betonsegment für die Außenschale eines Schachtes oder eines Tunnels. Die Fertigteil-Segmente bilden einen vollständigen Ring. Die Tübbings werden im modernen Tunnelbau von einer Vortriebsmaschine (TBM) verlegt, die sich auch in axialer Richtung zum Erreichen des Vortriebs an den Rändern der bereits verlegten Tübbings abstützt. – der Betonverkleidungen, welche die Wände des 10,4 km langen Tunnels stabilisieren.

Gut verkleidet. Der Tunnel wird maschinell aufgefahren. Angesichts der hindurchgeleiteten Wassermassen müssen die hierfür verwendeten BetonfertigteileEin Betonfertigteil oder Betonelement ist ein Bauteil aus Beton, Stahlbeton, Spannbeton oder Faserbeton, das in einem Werk industriell oder auf der Baustelle vorgefertigt wird und nachträglich in seine endgültige Lage versetzt wird. (TübbingsEin Tübbing ist ein vorgefertigtes Betonsegment für die Außenschale eines Schachtes oder eines Tunnels. Die Fertigteil-Segmente bilden einen vollständigen Ring. Die Tübbings werden im modernen Tunnelbau von einer Vortriebsmaschine (TBM) verlegt, die sich auch in axialer Richtung zum Erreichen des Vortriebs an den Rändern der bereits verlegten Tübbings abstützt.) sehr dauerhaft sein. Um die benötigte Menge an TübbingsEin Tübbing ist ein vorgefertigtes Betonsegment für die Außenschale eines Schachtes oder eines Tunnels. Die Fertigteil-Segmente bilden einen vollständigen Ring. Die Tübbings werden im modernen Tunnelbau von einer Vortriebsmaschine (TBM) verlegt, die sich auch in axialer Richtung zum Erreichen des Vortriebs an den Rändern der bereits verlegten Tübbings abstützt. innerhalb des engen Zeitplans fristgerecht zur Verfügung zu haben, wird extra vor Ort eine Fabrik errichtet. 5.000 t Stahlfasern bewehren die Betonteile – ebenso fristgerecht geliefert von KrampeHarex.

Verwendete Fasern. Für die geplante Betonklasse C55/67 mit erwarteter realer 28-Tage-Druckfestigkeit von >80 N/mm2 eignet sich nach Erfahrung und Forschung von KrampeHarex am besten eine kaltgezogene Draht­faser des Typs DE 60/0.9 H mit <link de fasern glossar detailseite ansicht details zugfestigkeit glossarlink>ZugfestigkeitMaximale mechanische Zugspannung, die im Werkstoff auftreten kann. 1.900 N/mm2. Die gewählte Faser sorgt nicht nur für ein optimales Preis-­Leistungs-Verhältnis, sondern überzeugt auch durch ihre sehr gute Verarbeitbarkeit – denn sie neigt weder zum Verigeln, noch zum Ausschwimmen oder Absetzen. Mit der Durchführung des Projekts hat die Stadtverwaltung von Dubai namhafte internationale Unternehmen beauftragt, die gemeinsam und in enger gegenseitiger Abstimmung dafür sorgen, dass das Entwässerungssystem rechtzeitig zur Expo 2020 fertiggestellt wird. Neben PORR, Six Construct, NOACK und Stantec ist KrampeHarex als Zulieferer von Stahlfasern an dieser internationalen Kooperation beteiligt.