Projektinformation
| Projekt: | BMW Teilelager |
| Ort: | Gündlkofen, Deutschland |
| Anwendung: | Industrieboden |
| Art: | Fugenlos |
| Bauzeit: | 2015-2016 |
| Anforderung: | Erhöhte Ebenheitsanforderung |
| Beton: | C 30/37 |
| Fasertyp: | DE 60/0,9 N |
| Leistungsklasse: | L 1,2/0,9 |
| Gesamtfläche: | 100.000 m² |
Besonderheiten
von dem Projekt
Erhöhte Ebenheitsanforderungen für Hochregallager sind besonders wichtig. Mit unserer „State of the art“ Lösung wurde hier die sichere Lagerung von wichtigen Kleinteilen für die Fahrzeuge geplant und ausgeführt.
670 Tonnen Stahlfasern sorgen dafür, dass hier bis zu 400.000 Einzelteile sicher lagern können.
Frank Schuhmacher
Vertriebsleiter National
DE 60/0,9 N
Die Basis für eine sichere Lagerung
Bei der Errichtung des BMW-Teilelagers in Gündlkofen galten erhöhte Ebenheitsanforderungen – denn in Hochregallagern kann die geringste Ungleichmäßigkeit des Bodens dazu führen, dass die Regale sich neigen und unstabil werden. Faserbetonböden erfüllen nicht nur höchste Ebenheitsanforderungen, sondern sind auch besonders dauerhaft und formstabil.
Selbst bei hohen Punktbelastungen entstehen hier keine Risse und Senkungen im Boden. Das verhindert Schäden an den Regalen und an den gelagerten und transportierten Gütern. Unsere Faser-lösungen werden weltweit als „State of the Art“ eingesetzt, um beim Bau von Hochregallagern für einen reibungslosen Prozess mit hochsicheren Ergebnissen zu garantieren. Diese Sicherheit war auch ausschlaggebend für unsere Beteiligung in Gündlkofen.
Bilder des Projekts
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zu KrampeHarex
Frank Schuhmacher
Vertriebsleiter Fasern National
