Projektinformation
| Projekt: | DTSS2 T-07 Inner Lining |
| Ort: | Singapur |
| Anwendung: | Tunnel |
| Typ: | Abwassertunnel |
| Art: | Innenschale, 225 mm Beton mit hohem Widerstand gegen mikrobakteriell induzierter Beton-Korrosion (MIC) |
| Lieferzeitraum: | 2020 -2023 |
| Anforderungen: | Dauerhaftigkeit 100 Jahre |
| Beton: | Druckfestigkeit nach 56 Tagen >60 N/mm² |
| Fasertyp: | DE 60/0,9 H |
| Fasergehalt: | 32-40 kg/m³ |
| Gesamtvolumen: | ca. 2.000 t |
| CO2-Einsparung: | 3.686 t CO2¹ |
¹ KrampeHarex GWP 257 kg CO2-Eq. verglichen mit Stahlfasern anderer Hersteller mit einem GWP von 800–2100 kg CO2-Eq.
Einsparung CO₂:
3.686 t
KrampeHarex GWP 257 kg CO₂-Eq. verglichen mit Stahlfasern anderer Hersteller mit einem GWP von 800–2100 kg CO₂-Eq.
Dies entspricht ungefähr 1.023 Transatlantikflügen von Frankfurt nach New York je Passagier.
DTSS2
Ein Jahrhundert-Projekt
Der Stadtstaat Singapur deckt einen erheblichen Teil des Trinkwasserbedarfs durch eine moderne Regen- und Abwasseraufbereitung ab. Den Grundstein dafür legte die nationale Wasserbehörde PUB bereits in den 1990er Jahren mit dem gewaltigen Projekt „Deep Tunnel Sewerage System“, kurz: DTSS.
Mit der 2. Phase des Projekts (DTSS Phase II) entstehen rund 50 Kilometer tief im Untergrund des Inselstaates gebaute Tunnelröhren. Ihre Aufgabe ist es, das im Süden und Westen anfallenden Abwasser der neuen Tuas Water Reclamation Plant zuzuleiten. Den Verlauf der Tunnel sehen Sie in der Grafik rechts.
„Ehrliche Kommunikation auf Augenhöhe und ein sehr guter technischer Support! Danke KrampeHarex für die partnerschaftliche Zusammenarbeit in diesem bedeutenden Projekt.“
Alexander Bahr
CPL Manager
Ed. Zublin AG – DTSS Phase 2 Project, Contract T-07
Mit der richtigen Betonrezeptur
gegen biogene Schwefelsäurekorrosion
In Ab- und Schmutzwassertunneln ist Betonkorrosion ein ernstes Problem. Durch die Besiedlung mit Mikroorganismen kann in den Tunneln Schwefelsäure entstehen, die zu der biogenen Schwefelsäurekorrosion führen kann.
Anorganische und organische Schwefelverbindungen im Abwasser werden durch Bakterien zu Sulfiden, welche dann zu Schwefelwasserstoff werden. Der daraus an den Betonoberflächen oxidierte Schwefel wird durch Bakterien zu Schwefelsäure umgesetzt und der Säureangriff auf den Beton startet.
. Der Beton für das Projekt DTSS2 T-07 Innenschale wurde als Stahlfaserbeton mit hohem Widerstand gegen biogene Schwefelsäurekorrosion entwickelt und geprüft, um die erforderliche Anforderung an die Dauerhaftigkeit von 100 Jahren zu erfüllen.
DE 60/0,9 H
Der beste Freund des Tunnels
Die Bewehrung der Innenschale wird mit der DE 60/0,9 H von KrampeHarex sichergestellt. Diese kaltgezogene Drahtfaser hat eine Länge von 60 mm, einen Durchmesser von 0,9 mm und eine Zugfestigkeit von 1.900 N/mm².
Diese bietet eine optimale Bewehrung für den Tunnel und erhöht gleichzeitig die Dauerhaftigkeit, die Nutzungsdauer und reduziert den CO2 Ausstoß erheblich, im Vergleich zu einer konventionellen Bewehrung mit Stabstahl.
Sie möchten mehr über diese Faser erfahren?
"Dank der hohen Leistung unserer Fasern konnte die Dosierung im Beton optimiert und auf Stabstahl zu 100% verzichtet werden. Ein Gewinn für alle Projektbeteiligten und vor allem unsere Umwelt."
Dr. Christian Neunzig
Technischer Leiter Fasern
Weitere Referenzen aus
dem Bereich Tunnelbau
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zu KrampeHarex
Christian Braun
Projektmanager Tunnelbau & Mine
